Mua ve may bay di trung quoc ngắm dãy núi Tây Tạng và cảnh quan là nơi có sự
đa dạng rất lớn của các loài thực vật và các loài chim quý hiếm. Rừng Tây Tạng
cũng nổi tiếng với phổ to lớn của các loại thảo mộc cho các loại thuốc Trung Quốc.
Nhưng do nhiệt độ đóng băng và độ cao địa lý, truy cập du lịch của Trung Quốc đối
với khu vực Tây Tạng đã được rất hạn chế cho đến gần đây. Trên 01 tháng 7 2006
Thanh Hải- Tây Tạng Đường sắt bắt đầu phục vụ hành khách của mình, đánh dấu một
cột mốc đáng chú ý trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc. Điều này mở
ra một con đường cho khách du lịch mạo hiểm để đi du lịch từ Bắc Kinh đến Tây Tạng
từ xa bằng xe lửa với một ngân sách thấp.
Ước tính có khoảng 90% khách du lịch sẽ sử dụng đường sắt để
đạt Lhasa, Tây Tạng. Đó là một chuyến thám hiểm mặt đất duy nhất trên dòng suối
trong vắt tầng, những dãy núi hùng vĩ và cảnh quan đầy màu sắc gần như bị ảnh
hưởng bởi nền văn minh hiện đại. Nó sẽ là giấc mơ của du khách đô thị để trải
nghiệm thiên nhiên với tầm nhìn toàn cảnh như vậy, kềm chế và trẻ hóa cho một
nơi nghỉ ngơi thực sự từ thành phố - cuộc sống bận rộn.
Xem thêm vé máy bay đi bắc kinh giá rẻ giá rẻ tại đây.
A Dream Comes True Centennial
Từ quan niệm ban đầu của nó trong đầu những năm 1950, việc
xây dựng đường sắt Thanh Hải -Tây Tạng đã trải qua một thời gian dài 50 năm để
xây dựng. Phần đầu tiên của 814 km, từ Tây Ninh, thủ phủ của tỉnh Thanh Hải, để
Golmud bắt đầu hoạt động vào năm 1984. Phần Golmud - Lhasa khởi công xây dựng
vào tháng Sáu năm 2001. Ngày 01 tháng 7 năm 2006, các 1956 - Km Thanh Hải- Tây
Tạng Đường sắt bắt đầu đầy đủ của nó - chiều dài hoạt động. 2 chuyến tàu nhậm
chức của mình, " Thanh 1" và " Tây Tạng 2", dịch vụ bắt đầu
từ Golmud và Lhasa riêng. Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào có nhãn dự án là một
thành tựu không thể tin được cả ở Trung Quốc và xây dựng đường sắt của thế giới.
Hoàn thành nhiệm vụ này cũng nhận ra một giấc mơ trăm năm của Tiến sĩ Sun Yat
-sen, người tiên phong trong cuộc cách mạng dân chủ của Trung Quốc. Ngoài ra
chúng tôi còn cung cấp ve may bay di sapporo rất
hấp dẫn.
Vật lý răn đe
Điều kiện địa lý từ Golmod Lhasa đặc biệt khắc nghiệt. Đất
băng giá lâu năm như cứng như thép, chăn dày của mùa đông tuyết và độ cao lớn
ngăn cản và làm chậm lại tiến độ dự án thông qua nhiều năm thực hiện trang web.
Một người Mỹ, Paul Theroux, tiên đoán rằng Côn Lôn độ là một rào cản địa lý
không thể xác định cho đường sắt để đến Lhasa. Nhưng lễ nhậm chức của Thanh Hải-
Tây Tạng Đường
